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Processo de fabricação de peças metálicas

Mastars Industries Co., Ltd | Updated: Jul 04, 2017

1. Características da estrutura da biela do motor automotivo e seus principais requisitos técnicos: a biela é uma das principais peças de transmissão de energia no motor do automóvel e sua cabeça está conectada com o pistão por pino do pistão e o torno do eixo da haste da biela da cambota. O gás de mistura de gás comprimido no combustor do cilindro se expande rapidamente após a ignição e queima a parte superior do pistão com grande pressão, e a biela passa a força do pistão para a cambota, empurrando a cambota para girar. O componente da biela consiste em um corpo da biela, uma tampa da biela e um parafuso e uma porca. No processo de trabalho do motor, a biela deve suportar a pressão alternada do gás de expansão e a função de força de inércia, a biela deve ter a força e a rigidez suficientes, mas também deve minimizar o próprio peso da biela, reduz a força de inércia. A seção transversal do corpo da haste é II, desde a cabeça grande até o pequeno tamanho, gradualmente se torna menor. Fabricação de peças de metal

2. Material da biela do motor do automóvel e em branco: a biela no trabalho resiste a carga alternada multidirecional o papel, deve ter a intensidade muito alta. Portanto, os materiais de ligação geralmente são de aço carbono de alta resistência e aço de liga, como 45 de aço, 65 de aço, 40Cr, 40Mb e assim por diante. Os materiais de ferro e pó de metalurgia foram utilizados nos últimos anos. Uma biela do motor do automóvel é feita de aço de 40MnB, que é formado pelo método do cetim da matriz, e o corpo da haste e a tampa da haste são forjados em um. Para este forjamento integral em branco, ele deve ser cortado no processo de usinagem posterior. A fim de garantir que a tolerância ao processamento do corte de furos seja uniforme, a haste da biela Kong Oval. Em relação ao forjamento dividido, o forjamento integral dos espaços em forma de biela possui as vantagens de menos perda de material, menos tempo de trabalho forjado e menos morte. A desvantagem é que o equipamento de forjamento necessário possui grande potência e a existência de fibra metálica é cortada. Fabricação de Peças Metas

3. A soldagem é um método de processamento que junta dois pedaços de metal localmente ou, ao mesmo tempo, aquecimento e pressurização. Nossos trabalhadores comuns têm máscaras em uma mão e, por outro lado, o método de soldagem do eletrodo e o eletrodo conectado ao fio é chamado de soldagem manual de arco, que é usado para soldar os eletrodos e as peças de soldagem produzidas pelo arco Descarga a altas temperaturas. A soldagem manual de arco não é usada muito na fabricação de automóveis. O mais utilizado na fabricação de corpo de automóveis é a soldagem por pontos. A soldagem por pontos é adequada para soldar a chapa de aço fina, a operação, 2 eletrodos para 2 peças de chapa de aço mais a pressão, de modo que o ponto de ligação (diâmetro de 5-6 Shan Round) através do aquecimento e derretimento atuais para juntar-se firmemente. 2 partes de solda de peças do corpo, a borda de cada 50-100 Shan soldando um ponto, de modo que 20 peças de uma conexão descontínua de múltiplos pontos. Soldando todo o corpo do carro, geralmente requer milhares de juntas de solda. A força das juntas de solda é muito alta, cada junta de solda pode suportar a força de tração de 5kN, mesmo arrancando a placa de aço, ainda não pode separar as juntas de solda. A soldagem comum de gás na oficina de reparação é um método de derretimento e união dos eletrodos e peças de soldagem com a combustão do acetileno e a queima de oxigênio para produzir chamas de alta temperatura. Você também pode usar essa chama de alta temperatura para cortar o metal, conhecido como corte de gás. A aplicação de soldagem a gás e corte de ar é mais flexível, mas a zona de solda afetada pelo calor é maior, o que torna a deformação e a estrutura da microestrutura e o desempenho diminui. Portanto, a soldagem de gás raramente é utilizada na fabricação de automóveis. Fabricação de peças de metal


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